重磅佛山11号线计划2020年动工预计工期6年

最新消息！现在，《佛山市城市轨迹交通第二期建造规划（2019-2024年）》，包含佛山市城市轨迹2号线二期、4号线一期、11号线及13号线一期已上报至国家发改委批阅。

依据规划，轨迹交通11号线方案2020年开工，估计工期6年。

十一号线（容奇渡头～鹤洞东）

1、功能定位

十一号线为佛山市域骨干线，作为广佛都市圈中部的南北向重要的缝合线，完成了对广州和佛山轨迹交通线网在交界处的重要连接功能，一起对顺德区内的轨迹线网进行加密和弥补。

十一号线首要联络大良容桂副中心、北滘陈村组团、三山新城等首要片区，强化佛山与广州联络，加速广佛同城效应。

十一号线（容奇渡头～鹤洞东）线路平面示意图

2、沿线概略

轨迹交通十一号线首要联络佛山容桂、大良、伦教、北滘、陈村、三山新城和广州荔湾，十一号线的建造有助于大良容桂副中心与北部北滘-陈村、三山新城交融开展，更有利于顺德与广州的联络，促进广佛同城化快速开展。

线路所经容桂大街，现状人口46.4万，2020年规划人口54万，规划功能定位为先进制造业基地和企业总部经济基地、片区服务中心。

线路所经大良大街为顺德区中心城区，现状人口37.6万，规划定位为全区行政、金融、商贸、文明中心，要点开展商业、文明科技、出产性服务业、医药和轿车零配件等高新技术工业，未来使用轨迹交通建造关键，加速推动顺德新城建造、桂畔河侧云近东区寓居片区改造、晋级改造105国道以西片区建造，2020年规划人口53万。

线路所经伦教大街开展定位为广佛南翼世界新社区、重要制造业基地和旅行节点，要点工业以木工机械与珠宝展贸业、房地工业和旅行休闲业为主。伦教东部片区人口增加较快，现状人口18.7万，20年规划人口24万。

线路所经北滘镇规划定位为广东省中心镇、广佛都市区制造业基地，广佛大都市区的新式工商业重镇，岭南传统文明特征与现代文明调和共生，人居环境优美的现代化乡镇，规划远期构成“专心担两翼，两带通九区”的城市空间格式。现状人口26.6万人，首要散布在中心老城、东部区域，占总人口约85％。远期规划人口47万人，其间北滘新城、东部碧桂园总部片区较现状有较大增加。

线路所经陈村镇开展定位为国家级花卉研制、培养、买卖基地；区域性农产品物流基地；区域性机械装备、金属制品出产与流转基地；广佛都市区以花卉和特征工业为主题形象的休闲旅行基地；广佛都市区优质地产开发基地，规划乡镇空间布局结构为“专心、三轴、三片”的乡镇全体空间格式。现状寓居人口14.3万，以常住人口为主（55.2%），首要散布在陈村老城、西部碧桂花城，占总人口约80％。工业、商业、寓居散布于镇内东西两边片区，首要商业会集在老城区域。远期规划人口24万人，其间花卉世界、老城北部片区较现状有较大增加。

线路所经三山新城规划开展定位为世界生态科技新城、区域金融商服中心，开展建造方针为广佛同城演示区，广州南站西大门，亚太金融后援基地（要点园），世界科技前沿地，国家低碳生态演示城。2020年规划总寓居人口约为22.2万，工作岗位数量约33.8万。

十一号线（容奇渡头～鹤洞东）沿线土地使用图

3、线路总体方案

十一号线工程线路大致沿容桂大路-金沙大路-近良路-环市东路-云良路-规划路-碧桂路-港口路-芳村大路南布设。线路起于容桂容奇渡头，止于广州鹤洞东。线路全长36.3km，地下段24.3km，高架段12.0km。设站18座（地下站14座，高架站4座），其间换乘站9座。最大站距离4.13km（顺德站-碧江南），最小站距离0.79km（云路公园-永丰商场），均匀站距离2.1km。设停车场与车辆段各一座，分别为林岳停车场和永丰车辆段。

十一号线线路起始于顺德区容奇渡头站，

后穿越容桂水道沿金沙大路向北布设，在德胜西路路口南侧设置德胜西路站；

出德胜西路站后沿金沙大路持续向北布设，穿越105国道后右转沿金沙大路行进，在宝林寺邻近设置宝林寺站；

出宝林寺站今后线路右转进入环市东路，在南国路南侧设置南国路站；

出南国路站后沿环市东路持续往北布设，在东乐路北侧设置东乐路站，与佛山三号线换乘；

出东乐路站后沿环市东路往北布设，后右转进入市良路，在云路公园邻近设置云路公园站；

出云路公园今后，线路沿市良路往东持续布设，穿越桂畔河水道后，在永丰商场邻近设置永丰商场站，与十三号线换乘；

出永丰商场站之后线路沿市良路持续往北布设，之后右转进入规划路途，线路由地下转为高架，线路穿越南二环高架，之后左转沿碧桂路西侧往北布设，在碧桂路与龙洲路交叉口南侧设置顺德站，与佛山九号线、广州十七号线进行换乘。

出站后线路沿碧桂路西侧持续往北，跨过顺德水道后下穿广珠城际铁路进入北滘，在碧江南部片区设置碧江南站；

出站后往北在京坤路邻近设置碧江站；

出站后线路跨过广珠西线高速、105国道和佛陈路立交后，穿越广珠城际铁路沿广珠西线高速持续往北，在陈村陈勒路邻近设置陈村东站，出站后线路由高架转为地下，在陈村华银工业园和污水处理厂邻近设置陈村北站，与广州七号线西延线换乘；

出站后线路穿越广明高速和东平水道今后进入南海三山新城，沿港口路往北，在文登路与港口路南侧设置林岳东站，与二号线换乘；

出站后沿港口路持续往北布设，在魁奇路与港口路南侧设置港口路站，与四号线换乘；

出站后线路沿港口路持续往北布设，穿越武广高铁后在港口路与长江路路口邻近设置创智园站；

然后沿港口路持续往北，在三山大路与港口路南侧设置三山新城站，与七号线换乘；

然后穿越三支香水道进入广州荔湾区，在荷景路与玉兰路路口邻近设置广钢新城站，与广州十号线换乘；

出站后线路穿越广州十号线广钢车辆段，然后沿广钢新城规划路途往东左转进入芳村大路南，在广船邻近设置鹤洞东站，与广州十一号线换乘，此站为本线终点站。

来历：佛山地铁族

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